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WEB |
 JL便 Japan Airlines 日本航空（日本） |
日本⇔バンコク（直行便） |
| 経営破たんした大御所JAL。日本各地から成田までの国内航空料金を特別に格安設定して集客を増やしている。過去のファーストクラスは無くなったが、ビジネスとエコノミーの中間クラスとなるプレミアム・エコノミーが設定されている。以前のJALでは、エコノミー客は荷物扱いだったが、昨今は良くなって来ている。 |
| 日本発着地 |
成田・羽田・大阪 |
座席クラス |
ビジネス・プレミアムエコノミー・エコノミー |
追加燃料料金 |
高い |
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WEB |
NH便 All Nippon Airways 全日空（日本） |
日本⇔バンコク（直行便） |
| 日本各地から成田までの国内航空料金を特別に格安設定して集客を増やしている。 |
| 日本発着地 |
成田 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
高い |
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WEB |
TG便 Thai Airways International タイ航空（タイ） |
日本⇔バンコク（直行便） |
| 飛行機座席の足元が若干広い。大柄な人には、エコノミーでも若干快適。アメリカ系飛行機やJAL機のようなギュウギュウ積めとは大違い。しかし飛行機機材自体は古い。食事もまあまあ良い。母空港発着だから、行き帰りの出発到着時間はとても良い。 |
| 日本発着地 |
成田・羽田・名古屋・大阪・福岡・札幌 |
座席クラス |
ファースト・ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
安い |
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WEB |
MU便 China Eastern 中国東方航空(中国) |
日本⇔上海(中国)⇔バンコク（経由便） |
| 無料で上海ストップオーバーが出来るので、上海滞在をプラスするには便利。 |
| 日本発着地 |
成田・名古屋・大阪・福岡・札幌・新潟
福島・静岡・小松・岡山・広島・松山
長崎・鹿児島・沖縄 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
安い |
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WEB |
CA便 Air Chaina 中国国際航空(中国) |
日本⇔北京(中国)⇔バンコク（経由便） |
| 無料で北京ストップオーバーが出来るので、北京滞在をプラスするには便利。 |
| 日本発着地 |
成田・羽田・名古屋・大阪・福岡・札幌
仙台・広島 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
安い |
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WEB |
CX便Cathay Pacific Airways キャセイパシフィック航空（香港） |
日本⇔香港(香港)⇔バンコク（経由便） |
| 新香港空港は立派になったが、広すぎて移動が不便。また解りにくい。飛行機は、エコノミーでもテレビが１席１席配備され最新設備で非常に良い。最近機内サービスは大変良くなった。価格も安く、香港経由だから日本の各地から出発出来る。香港での休憩は約１時間、喫煙やコーヒーブレイクをするには丁度良い。香港空港内の喫煙室は多く設置されている。 |
| 日本発着地 |
成田・羽田・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
安い |
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WEB |
HX便 Hongkokg Airlines 香港航空/香港エクスプレス（香港） |
日本⇔香港(香港)⇔バンコク（経由便） |
| 乗り継ぎ時間が長く、同日の乗換えができない。無料で香港ストップオーバーが出来るので、香港滞在をプラスするには便利。 |
| 日本発着地 |
成田・大阪・沖縄 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
安い |
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WEB |
CI便 China Airlines 中華航空（台湾） |
日本⇔台北(台湾)⇔バンコク（経由便） |
| 台湾と日本は正式な国交が無く、長年東京からの出発は羽田だったが、現在は成田も追加されている。飛行機・機内サービスは良い。フライトの中間地点・台北で乗り換えがあるので、コーヒーブレイクにはお勧め。台北乗り継ぎだが、台北滞在も無料で可能。あの物価の高い台湾旅行も追加出来る。 |
| 日本発着地 |
成田・羽田・名古屋・大阪・札幌・静岡
富山・広島・福岡・宮崎・鹿児島・沖縄 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
安い |
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WEB |
BR便 Ever Air エバー航空（台湾） |
日本⇔台北(台湾)⇔バンコク（経由便） |
| 乗り継ぎ時間が長い。 |
| 日本発着地 |
成田・名古屋・大阪・福岡・札幌・仙台・小松 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
高め |
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WEB |
KE便 Korean Air 大韓航空（韓国） |
日本⇔ソウル(韓国)⇔バンコク（経由便） |
| 便によって乗り継ぎの待機時間が異なる。 |
| 日本発着地 |
成田・羽田・名古屋・大阪・福岡・静岡
札幌・函館・青森・秋田・新潟・小松
岡山・大分・長崎・鹿児島 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
安い |
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WEB |
OZ便 Asiana Airlines アシアナ航空（韓国） |
日本⇔ソウル(韓国)⇔バンコク（経由便） |
| 乗り継ぎ時間が長い。 |
| 日本発着地 |
成田・羽田・名古屋・大阪・福岡・旭川
仙台・福島・静岡・富山・広島・米子
高松・松山・熊本・宮崎・沖縄 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
安い |
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WEB |
SQ便 Singapore Airlines シンガポール航空（シンガポール） |
日本⇔シンガポール(シンガポール)⇔バンコク（経由便） |
| 飛行機・機内サービス共に大変良く、人気が高いフライト。エコノミーの食事も合格点。価格も格安で、日本航空やタイ航空に飽きたタイレピーターの方にお勧め。特にスチュワーデスのユニフォームが、日本人男性には人気度が高いようだ。 |
| 日本発着地 |
成田・羽田・名古屋・大阪・福岡 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
高い |
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WEB |
GA便 Garuda Indonesia ガルーダインドネシア航空（インドネシア） |
日本⇔デンバサール(インドネシア)⇔バンコク（経由便） |
| 乗り継ぎ時間が長い。インドネシア・バリ島にも行く方には良い。 |
| 日本発着地 |
成田・名古屋・大阪 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
高い |
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WEB |
PR便 Philippine Airlines フィリピン航空（フィリピン） |
日本⇔マニラ(フィリピン)⇔バンコク（経由便） |
| 乗り継ぎ時間が長い。 |
| 日本発着地 |
成田・名古屋・大阪・福岡 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
高め |
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WEB |
MH便Malaysia Airlines マレーシア航空（マレーシア） |
日本⇔クアラルプール(マレーシア)⇔バンコク（経由便） |
| 乗り継ぎの待機時間が長すぎる。マレーシア観光も考えている方には良い。 |
| 日本発着地 |
成田・大阪 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
高め |
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WEB |
VN便 Vietnam Airline ベトナム航空（ベトナム） |
日本⇔ハノイまたはホーチミン(ベトナム)⇔バンコク（経由便） |
| 乗り継ぎ時間が長い。 |
| 日本発着地 |
成田・名古屋・大阪・福岡 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
高め |
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WEB |
DL便 Delta Airlines デルタ航空（アメリカ） |
成田⇔バンコク（直行便） |
| ビジネスクラスはサービスも食事も良い。エコノミーは荷物扱いで食事は最低、犬もそっぽ向く餌と言った方が正解かと。サービスはまあまあだが、スチュワーデスの態度はそっけない。航空料金はまあまあ安い方。深夜到着・早朝出発が我慢出来れば良いかも。さすがアメリカ、マイレージプログラムは良く整備されている。 |
| 日本発着地 |
成田 |
座席クラス |
ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
安い |
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WEB |
UA便 United Airlines ユナイテッド航空（アメリカ） |
成田⇔バンコク（直行便） |
| 全般的にデルタと同じ。どうもアメリカ系飛行機会社は、ファースト・ビジネスクラスの客だけを大事にしているように思う。フライトによっては、機の半分の座席をビジネスに指定している物もある。前はガラガラでもエコノミーは日本人で一杯、なんて言うこともある。アメリカ人は安価にビジネスクラスを購入出来るので、エコノミーにアメリカ人が乗ってくる事はめったにない。搭乗手続きに時間がかかる。従って2時間前に行っても長蛇の列となっている。 |
| 日本発着地 |
成田 |
座席クラス |
ファースト・ビジネス・エコノミー |
追加燃料料金 |
安い |
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